Le 21 octobre dernier, le maire Jim Watson a annoncé la fin de la phase de demande de qualification (DDQ) et a présenté les trois consortiums de calibre international sélectionnés :
- Ottawa Transit Partners, dirigé par Vinci Concessions (www.vinci-concessions.com)
- Rideau Transit Group, dirigé par ACS Infrastructure Canada Inc. (www.grupoacs.com)
- Rideau Transit Partners, dirigé par Bouygues Travaux Publics S.A. (www.bouygues-construction.com)
La prochaine étape du processus est la demande de proposition (DDP), laquelle a été lancée le 27 octobre 2011. Au cours de cette phase, les consortiums sélectionnés doivent préparer leurs plans de conception détaillée pour le projet de TLR, comme prévu dans leur soumission. La Ville d'Ottawa et Infrastructure Ontario évalueront ensuite chaque soumission et présenteront la proposition choisie au Conseil pour ratification à la fin de 2012 ou au début de 2013.
Par ailleurs, par suite de l'adoption d'une motion présentée par le maire suppléant Steve Desroches, la Ville d'Ottawa organisée un salon professionnel local en février 2012. Ce salon, qui donnait l'occasion aux trois consortiums sélectionnés de former des partenariats locaux avec les fournisseurs et autres talents d'Ottawa, permettra à la Ville de maximiser les retombées économiques locales de cet investissement.
Les travaux de construction du projet commenceront au début de l'année 2013, et on estime actuellement qu'ils se termineront vers la fin de 2017. Le TLR devrait être opérationnel et mis en service au cours de l'année 2018.
